В Германии еще одну федеральную трассу трансформировали в eHighway
Технология eHighway обеспечивает грузовики электроэнергией через подвесную контактную линию, а также используется для зарядки их аккумуляторов.
Компания Siemens объявила об открытии третьей системы с подвесными электросетями eHighway на участке немецкой федеральной трассы B 462. Об этом пишет Логист.Today.
Консорциум Siemens Mobility и SPL Powerlines Germany официально открыл систему eHighway на федеральной трассе B 462 между Куппенхаймом и Гаггенау.
Видео дня:
Технология eHighway, разработанная компанией Siemens Mobility, обеспечивает грузовики электроэнергией через подвесную контактную линию, которая используется непосредственно для питания грузовика и зарядки его аккумуляторов.
«Подвесная контактная линия, хорошо зарекомендовавшая себя в пилотных испытаниях на шоссе, может служить основой экологически безопасных грузовых перевозок автомобильным транспортом. Функционируя как динамическая зарядная инфраструктура, система eHighway поддерживает различные технологии электропривода и дополняет стационарную зарядку. Новая система, установленная на шоссе в долине Мург, является важным этапом для подтверждения эксплуатационной зрелости системы и получения дальнейшего практического опыта перед более масштабным внедрением системы», — отметил руководитель направления eHighway в Siemens Mobility Хассо Грюньес.
Сеть автомобильных дорог в долине Мург, известная как eWayBW, позволяет впервые испытать технологию на трассе с крутыми поворотами и мостами. Пять грузовиков будут использоваться для регулярных тестовых поездок в обоих направлениях по маршруту протяженностью около 3,4 км.
В настоящее время технология eHighway от компании Siemens Mobility тестируется на трех общественных дорогах Германии. Помимо новой системы, установленной на федеральной трассе B 462, пилотные проекты проводятся на федеральном автобане A5 рядом с аэропортом Франкфурта и, а также на магистрале A1 между развязками Райнфельд и Любек.
Испытания eWayBW, как и два других проекта, финансируются Федеральным министерством окружающей среды, охраны природы и ядерной безопасности Германии.
Власти страны поддерживают дальнейшее расширение системы: по рекомендации Национальной платформы будущего мобильности (NPM) к 2030 году в Германии необходимо электрифицировать около 4 тыс. км дорог. Это поможет достичь целей по сокращению выбросов парниковых газов в транспортном секторе на 40%, считают в организации.
